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...叉口的未開闢鄰里公園，打造為全新特色園區——光賢交通公園。這座交通教育主題公園運用等比例縮小的道路設計，結合交通標線、標誌、號誌及遊憩空間，成為一座寓教於樂的交通安全教育園地，讓學童在遊戲中學習正確

...境。交工處說明，交通安心型計畫由不同局組統籌，細分為35項執行數量，包含道路號誌、道路工程、人本道路設計及大車轉彎安全的4大主軸。同時訂定具體目標數字，包含機退、環保局取締、清除固定障礙等計算，以及今年

相關新聞：台北市訂定全國第一本「道路設計手冊」拚20年全面改善台北市政府昨天（23日）發布「台北市道路設計手冊」，未來市區道路設計必須遵循手冊規範，拓寬人行道、配置車道路寬，以更細膩的

〔記者林承鴻／台北報導〕台北市道路設計過去缺乏統一規範，部分路段長期沒有人行道，台北市政府擷取各主管法規重點，訂定全國首本「道路設計手

台推出全國首本「台北市道路設計手冊」，內容以圖文並茂去解析道路法規指引。台北市贊成手冊的推行，未來也會支持增修內容，不過也呼籲

...民眾溝通、建立共識的利器。北市交通局今天舉行「台北市道路設計手冊」發布記者會，表示首版「台北市道路設計手冊」，也是全國首部由城市自訂的道路設計手冊，以圖像化、簡單易懂方式，呈現常用的道路設計模式，

...行人，結果庇護島推行3年來，還不時有政治人物罵這東西，他們的邏輯很簡單「哎呀！這麼多鄉親撞到，道路設計不良啦，還不拆掉」，後來人本交通慢慢普及，說要拆庇護島的人會被罵，最近又改口「設置不明顯，害鄉親