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新三大海運聯盟 競賽開跑...的業者各有專長,發揮出來的結盟效益就會更大。成員間的互補性很強,進一步推升長榮海運的全球競爭力。萬海為全球第11大航商,以近洋線為主,是許多長程線貨櫃輪業者缺乏的部分,因應彈性策略,雖然未加入聯盟,但 |
長榮、萬海 押長天期...排,僅是過渡船型,造船廠還在研發氨氣或氫氣船,預計未來幾年有機會開發出來進入海運市場。萬海部分,法人指出,萬海每季新增淘汰航線,積極增闢中遠洋航線,目前總運力約為51.2萬TEU,船隊規模為122艘船舶,自有船數 |
海運報喜 美西線運費飆升9%…推升運價指數連六漲...造成班次延誤嚴重,只要罷工超過七天,年後到第1季的海運市況將淡季不淡。貨櫃三雄長榮(2603)、陽明及萬海都認為,2025年對全球貨櫃輪業者來說都是充滿變數及挑戰的一年;尤其2025年才剛開始就遇到美東碼頭工人談判 |
台股周跌367點!市場靜待CES 「老實樹」9日開講機器人概念股備戰...個股股價表現來看,「貨櫃三雄」反應美東碼頭若罷工,航商將調漲運價,長榮周漲2.43%、陽明周漲2.25%、萬海周漲4.57%。長榮航周漲2.84%,主因總統賴清德元旦談話拋出觀光小兩會,建議先由「台旅會」與「海旅會」進 |