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...一代顯示卡RTX50系列，他也花了不少篇幅暢談「人型機器人」，同時他也宣布了跨界重磅消息，全球最大的汽車製造商豐田，將正式加入輝達合作夥伴的行列。輝達執行長黃仁勳說：「人型機器人，我的朋友。」舞台中央的黃

...發佈資訊，涵蓋整個購車及用車周期。由於能夠接觸到龐大且活躍的汽車消費者用戶群，汽車之家已成為汽車製造商及經銷商推廣廣告活動的首選平台。此外，本公司的經銷商訂閱及廣告服務讓經銷商能夠通過汽車之家的平

...為電動車打造的車型，預計這一計畫將使Mazda在全球電動車市場中占據一席之地。編譯／于文浩儘管日本汽車製造商馬自達（）目前並未推出專屬的車型，只基於傳統燃油車型平台進行改造，但該公司似乎也決定加大電動化

...攜手豐田拼自駕，車用營收可望雙位數成長演講中最受矚目的合作夥伴莫過於豐田汽車。這家全球最大的汽車製造商將採用輝達的Orin晶片與車用作業系統，為多款車型提供先進駕駛輔助功能。在這項合作推動下，黃仁勳預估

...連接提供了滲透車輛網路的機會。需要能夠檢測新型攻擊形式的網路安全解決方案。與VicOne的合作將提供汽車製造商所需的邊緣AI處理功能，幫助他們安全地創新AI驅動的座艙，同時有效降低網路威脅相關的風險。雙方的合作

... 高通宣布擴大與全球汽車製造商及供應商的合作，透過Snapdragon數位底盤解決方案推動AI驅動的車內體驗與先進駕駛輔助系統（ADAS）。合作夥

...在輝達（Nvidia）去年3月舉行的GTC大會上，黃仁勳便曾宣布，輝達下一代智慧車用晶片DRIVE Thor已與3家中國汽車製造商比亞迪、廣汽埃安旗下品牌昊鉑（Hyper）、小鵬汽車達成合作。事實上，除了黃仁勳公布的名單，當時至少有

...業系統。這些這些車輛將提供先進的駕駛輔助功能，並具備功能安全性，提升整體駕駛體驗。目前，眾多汽車製造商、卡車製造商、自動駕駛計程車及送貨車公司，還有供應商及移動領域的新創公司，已經選擇NVIDIA DRIVE AGX平

...業於2024年陷入危機，主要係受到歐洲電動車銷售疲軟及中國市場對傳統燃油車需求下降的影響。歐洲最大汽車製造商福斯汽車（VW）及其他德國汽車廠均評估裁員，許多供應商也勢將受到影響。汽車管理中心（CAM）專家Stefan

...司2024年銷售270萬輛汽車，較2023年成長4%，仍然是美國最暢銷的汽車製造商。其全球市場主管Rory Harvey表示，GM將在2025 年保持強勁的成長動能。大多數汽車製造商2024年都取得穩健的銷售業績，因其適應了電動車需求放緩的情況

...僚正在探索只對關鍵進口商品加徵關稅的計畫，而不是對所有進口商品課徵關稅。但川普隨後否認此事。汽車製造商受此消息激勵上漲，福特汽車漲0.4%，通用汽車漲3.4%。6日收盤，道瓊工業指數小跌25.57點或0.06%，收在42706.56

...僚正在探索只對關鍵進口商品加徵關稅的計畫，而不是對所有進口商品課徵關稅。但川普隨後否認此事。汽車製造商受此消息激勵上漲，福特汽車漲0.4%，通用汽車漲3.4%。儘管美國10 年期公債殖利率觸及5 月以來最高，科技股

...觸及的是AI科技公司需不需要為其AI的錯誤負責？例如當自動駕駛汽車因AI問題發生車禍時，誰該負責？是汽車製造商？還是AI軟體廠商？當人們因深偽（Deepfake）的影片而受騙時，提供深偽工具的軟體商需不需要負責？所以政

...融資。2024年Nyobolt已經開始從消費者以及價值9,700萬英鎊（1.2億美元）的合約中得到收入，也稱其正與八家汽車製造商洽談在電動超跑（electric supercar）上使用其電池產品。去年6月時，該公司展示了一台客製化車輛，在五分鐘

...000毫安時。TDK和ATL的矽陽極供應商為美國的Group14。該公司執行長Rick Luebbe 指出，矽電池因充電速度較快，汽車製造商也開始關注矽電池。他說，矽電池可在5至7分鐘內完成充電，而使用石墨陽極的現有電池則需要40分鐘或更長

...合作。根據現代汽車、起亞汽車、通用韓國汽車、KG Mobility和雷諾韓國汽車公司的單獨數據，去年韓國五家汽車製造商的環保汽車銷量達到450,194輛，年成長11.3%。其中，混合動力車型銷售達356,058輛，較去年同期成長25%，佔環保

...尤其去年上半年表現低迷，下半年市場及經濟活動逐步好轉，受惠利率下降及融資選項增加，尤其銀行及汽車製造商均提供多種貸款方案，加上大幅折扣及更多進口車選項，為阿國汽車市場注入活力，推動銷量回升，得以於

...率部負責人，有望優先考慮具有成本效益的綠色能源和創新技術，市場推測將有助推動讓美國本土企業和汽車製造商更容易進行的永續實踐法則，促進美國電動汽車公司的競爭優勢，帶動電動車產業發展。

...後一家。（歐新社）汽車和日產汽車是最新討論互相合併的汽車製造商。但它們絕對不會是最後一個。兩家日本汽車製造商宣布計劃合併成為世界第三大汽車製造商。細節尚未最終確定，但預計將在6個月內宣布合併。汽

...日產社長內田誠（Makoto Uchida）均強調，這次合併並非救援日產，而是為了應對汽車業未來的挑戰。「中國汽車製造商和新參與者的崛起，給汽車行業帶來了很大變化，我們必須在2030年之前建立起與他們抗衡的能力，否則我們