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運價指數終止連六漲！最新一期運價10日出爐，四大主要航線都下滑，上海集裝箱出口(SCFI)運價指數，指數下跌214.49點至2290.68點，周跌幅8.6%，其中又以市場需求

...將逐週下修；美東罷工危機解除，轉艙效應落空，美西線挫逾6%。根據SCFI運價指數，遠東到歐洲每TEU（20呎櫃）運價下跌逾14%，遠東到地中海每TEU運價跌逾7%；遠東到美西每FEU（40呎櫃）下跌逾6%，遠東到美東每FEU下跌近3%。近

春節連續假期計程車加收運價自1/24至2/2共10天。桃機排班車每趟加收100元。圖：林昀真／攝

...，月增15%，年增97%，受益於全球年底出貨旺季，推動消費性產品、電商等市場需求，亞太至北美航線貨運量及運價穩定成長，使貨運收入同步創歷史新高。為迎接農曆春節及寒假旺季需求，星宇航空針對熱門航點國家如日本、

...年增約53%，其中海運事業因歐洲為農曆春節提前拉貨及港口效率下降干擾，運價顯著成長，北美航線因年終銷售季及罷工預期需求上升，12月下旬運價也迎來反彈，推動相關營收成長。空運與鐵路業務則受AI產品、跨境電商及聖

...明(2609)則是小幅月減。整體來看，第四季貨櫃航運市場運價雖有跌幅，但法人看貨櫃三雄仍可繳出穩健獲利，至於2025年第一季業者看貨量需求還算穩定，預期市場運價應仍有一定支撐力道，而在美東港口確定1月15日不會罷工

貨櫃三雄去年12月出爐，年增約6、7成，受惠運價高漲，2024全年營收寫下年增約6成的成績；美東碼頭罷工風險解除，業者分析，隨農曆春節臨近、川普政府加徵

...國內的貨櫃輪業者認為，根據統計數字，全球主要港口船舶積壓非常嚴重塞港問題持續當中，影響船舶調度，運價會跟隨市場供需變動，無需過度去解讀美東不罷工的影響，關鍵仍看中東地緣政治臉色還有新總統川普的關稅政

... 當月本年累計營收17,248,548222,949,265去年同期10,646,168140,767,706增減6,602,38082,181,559增減百分比62.02%58.38%備註:整體運價上漲，致營收增加。

美國國際碼頭工人協會（ILA）和資方美國海事聯盟（USMX）在歷經一番談判後，美東時間周三（8日）宣布達成一份新的六年總合約，使碼頭大罷工危機暫時緩解。雙方同意依現行合約持續運作，直到工會可與其完整工

...1月26日零時起生效，至2月4日24時止。自2月5日零時起，計程車運價將恢復至平日標準。根據平日運價規定，白天（6:00至22:00）起跳運價為1000公尺100元，續跳運價為每230公尺加收5元，延滯計費基準為每120秒加收5元；夜間

...港口罷工的預期升溫，引發貨主將貨物轉由美西港口出貨，近期美西線運價走勢相對強勢，待農曆春節期間進入需求空窗期，罷工影響逐漸淡化，運價將有所回落，但川普立場偏向勞方，若罷工時間持續延長，則春節過後運

...，但運輸類股逆勢上漲1.89%。其中，長榮、陽明、萬海分別週漲2.43%、2.25%、4.57%，反映美東碼頭可能罷工導致運價調漲的利多。此外，長榮航週漲2.84%，受總統賴清德元旦談話提及兩岸觀光協商影響，市場期待兩岸旅遊交流恢

根據2016年到2024年的運價變化分析，疫情造成全球輪塞港，運價在2021年及2022年寫下史上驚奇大行情。疫後2023年原本運價開始下滑，然而中東地緣政治造成危機，再度改變2024年全球貨櫃

運價再度走高！上海航交所昨（3）日公告最新一期上海出口集裝箱運價指數（SCFI），本週上漲44.83點、至2505.17點，漲幅1.82%，呈現連6漲，其中美西線

...運市場有望淡季不淡。法人預期，紅海危機造成貨櫃航商繞道好望角的影響仍將延續，可消化過剩運力，維繫運價延續高檔水準。長榮目前已預定60艘新船，其中包含24艘甲醇雙能源船，惟此船型無法淨零碳排，僅是過渡船型，