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...時間，導致整體損失了66億元，平均每名駕駛損失超過1800元。此外，該研究指出，去年前往芝加哥市中心的車流量增加了13%，這可能預示著市中心的經濟好轉。芝城德堡大學「查迪克大都會發展研究所」(Chaddick Institute for Met

...工步道和觀景台，提供民眾前往休憩觀光新景點，但中央未有整體規劃配套，現況周遭道路狹窄，無法負荷車流量及道路安全，鳥嘴潭人工湖蓋好了，民眾卻「無路可走」。王瑞德認為，鳥嘴潭人工湖是水庫建設，就應該要

...業區的車流需經台13線后豐大橋豐原端與國道4號平面道路交會處，由於路口緊鄰國道4號匝道，上班尖峰時段車流量龐大，經常導致匝道堵塞，造成通行耗時。經在地方立委、市議員及里長等民意代表的積極爭取下，成功獲得

...目前既有道路路幅狹小，縣府配合周邊開發期程，規劃6項聯外道路改善工程，將可舒緩未來園區開發完成，車流量增加形成之壅塞情況。　　周縣長表示，行政院將屏東縣列入「大南方新矽谷」，打造半導體S廊帶，南部科學

...他嚇得本能按喇叭，和急踩煞車，幸好車子有煞住，後方也沒車再撞上，小貨車轉了一圈後就開走，因當時車流量很多，所以未停下來，只是真的被嚇到了，也想提醒大家行駛國道真的要注意前方狀況。從行車記錄器看來，

...分離，完全區隔人、車通行時間。為兼顧行人及行車需求，針對實施何種行人保護時相，均需整體評估轉向車流量、路口服務水準、行人通行量及路口幾何條件等因素。目前本市已設置行人早開1,224處路口、行人早關760處路口

...了機場，導致旅客不知道如何離開，只能提著大小行李走到更遠的大業北路搭車。反觀距離較近的中山四路車流量大，竟未設斑馬線，對行人而言存在安全隱患，連帶影響台灣觀光形象，「（遊客）第一印象就是交通好亂、

...，初步瞭解事發路段臨近省界，攝像頭分屬交警、公安局等單位部門，這些攝像頭用於正常監控、抓拍、測車流量等，「其中有雙向攝像頭、球機，還有燈具，所以顯得有點密集」。該工作人員進一步說明，一般情況，位於

...過度監控疑慮。附近鎮政府人員上周六（4日）解釋，攝錄鏡頭分屬不同單位部門，用於正常監控、抓拍、測車流量等。涉事金屬柱上掛着近20個攝錄鏡頭和照明設備，其中攝錄鏡頭有近10個，對準正反兩個方向，周圍比較荒涼

...彬表示，對於蓋社宅想法有部分居民表達疑慮，認為社宅落成後外來人口增加帶來更多車流，加上一殯拆遷車流量有所增加，辛亥路的交通恐成挑戰。此外，周邊停車困難，每次住戶返家都要繞好幾圈找車位，建議不管要改

...民眾說，馬偕醫院位於水源街、光復路旁，水源街附近有市場，光復路則是市區前往竹科園區的必經之路，車流量大，周邊汽車、機車停車空間常年明顯不足，加上醫院內停車位有限，導致就醫與購物民眾常苦無車位。如今

...路安全大幅倒退。庇護島的功能是分隔行人和車輛，車輛轉彎幅度增加，防止駕駛視線有死角，大多設置在車流量大、路寬較大的路口處。根據內政部市區道路及附屬工程設計規範，明定行人穿越道長度廿五公尺以上應設置

...通局長謝銘鴻表示，北市主導的東環段行經瑞光路，相較文湖線更靠近內科中心，減低市區交通的負擔，對車流量減量有一定效果。但有些人從林口或五股到內科，仍會開車，往往遇到高速公路端塞車回堵上不去。謝銘鴻說

...說要力拚提早完工。開車經過國道1號林口路段，上方大大的鋼箱樑，是未來交流道的全新出入口，就是因為車流量實在太大，現正進行改善工程，期盼舒緩交通惡夢，新北市長侯友宜說：「這五年林口的人口數是成長38%，已

...9時至12時、16時至19時共兩時段。5.大武工務段未避免雙流路段及草埔森永隧回堵過長，於往南（屏東方向）車流量超過警戒值，南迴公路機動啟動「號誌截流措施」，截流點有達仁消防分隊、台9線與台26線路口（萬應公）、

...珠澳大橋珠海公路口岸出入境客流量超過2,700萬人次，同比增72%；出入境車流超過555萬輛，是大橋開通以來年車流量首破500萬大關，同比增71%，雙雙創歷史新高。另在內地春運期間，港珠澳大橋穿梭巴士擬每天往返香港班次約

...扣設定，幫助業者提升車位利用率。針對商業場域需求，系統還提供差異化電價策略，業者可依不同時段、車流量及季節需求靈活調整收費方案，從而最大化充電站的運營效益，實現精準的分眾化服務管理。

...政府工務處、安樂區公所和七賢里長鍾尚倫、嘉仁里長王貴美會勘，研議改善之道。吳驊珈表示，自強隧道車流量大，有如安樂區門面，卻看起來陰暗殘破，里長都建議，除了自強隧道環境清整之外，隧道外牆及拱形圓頂牆

...園區週邊第5支照相桿，希望降低超速違規件數和傷亡事故發生。苗栗縣警察局交通隊說，竹南科學園區每日車流量大，東側的台1線（中華路）、西側台13線（公義路）交通事故逐漸攀升，為防制事故發生，目前已在週邊的台