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...成長領域。群益智慧聯網基金經理人洪玉婷指出，隨著電動車滲透率持續提升，產業創新趨勢延續，此外，市場關注川普上任後政策方向，在電動車產業方面，電動車大廠特斯拉執行長馬斯克將擔任政府效率部負責人，有望

...力，包括即將重新推出的全新 Bolt EV 在內，GM 將繼續持續推出電動車產品，以多樣化車型進攻電動車市場，GM 以達到 30 萬輛銷量為新的起點，持續推進電動車普及化。責任編輯：Sherlock核稿編輯：Mia 本文初稿由 INSIDE 採

...商花費數百億美元的研發成本，整體產業可能還需要即使不是數千億美元，也起碼要數百億美元。推動轉向電動車的部分原因是環境法規，這些法規將使未來依賴內燃機的利潤面臨更大的風險，部分原因是投資人對與特斯拉

...能的運用，和碩表示，印度市場是我們的重要布局之一。去年在印度新設了一座廠房，該廠房已經開始針對電動車（EV）與通訊產品進行供應。未來，包括消費電子與資訊產品也有機會成為印度業務的重點領域。(圖:現場拍攝

...示，Optimus將在2025年年底前限量生產，並實際投入工廠運用，未來「特斯拉人形機器人的業務占比，可能超越電動車製造等領域」。《財訊》分析，機器人主要分為工業機器人、人形機器人。然而，在全球人口老化，以及AI技術

（圖／翻攝自社群網站X）[周刊王CTWANT] 特斯拉除了以電動車而聞名外，其所研發的自動駕駛技術也是許多人關注的焦點，但也因此引發不少爭議。人工智慧創業公司Rabbit

... 去年，特斯拉在全球範圍內共售出179萬輛電動車，略低於2023年的銷量，也未達到分析師的預期。大陸比亞迪去年銷售了176萬輛電動車；包括混合動力汽車在內，比亞迪的乘用車總銷量為425萬輛。乘聯分

...海從Lordstown手中買下的美國俄亥俄州廠，現在還在等待乘用電動車的客戶訂單。其實，鴻海最早投入電動車的契機，源自於蘋果。外界看好蘋果推出自有品牌電動車之後，將有機會複製過去iPhone推出以來所創下的輝煌成果。

...，將擇期辦理啟用，開放公眾停車。交通處指出，園道五地下停車場為地下2層停車場，提供246席汽，並24席電動車位（快充2席、慢充22席）、12席孕婦及育有6歲以下兒童者專用停車位，6席身障者專用停車位，同時設置在席車

...便宜的收納購物袋售價維持300元沒變，最貴的eminent行李箱款4900元。全聯福袋抽獎最大獎是2025年式保時捷Macan電動車（市價358萬）2台。《NOWnews》整理全聯福袋款式、售價、內含物、獎項及抽獎時間等重點一次看。

...，卻更搶手。福特是油電混合車暢銷的另一贏家，油電混合車賣出18.74萬輛，是電動車銷量的兩倍多，帶動福特全年汽車總銷量成長4.2%。電動車大廠特斯拉去年表現相形見絀，2024全年銷售下滑，是2011年以來首見，反映美國消

...色賽段，讓車手能夠在賽道上發揮技術，並增加挑戰性。（記者張溎壕攝）今年的賽車節別具一格，融合了電動車、油電混合動力車和傳統燃油車三大主題，完美演繹了賽車與科技的無縫對接。當燃油引擎轟鳴而過，電動車

...者才會願意投入建置。為促進儲能市場健全發展，並因應夜尖峰挑戰，台電去年開始研議新電價方案，參考電動車時間電價，原先擬另設表後儲能專屬時間電價，經評估市場現況，改為整合現行高壓及特高壓用戶三段式時間

...等國內外議題。他在一封信中說，美國「病入膏肓，走向崩潰」。與此同時，助理警長柯倫（Dori Koren）說，電動車大廠特斯拉（Tesla）工程師正協助調查員從利弗斯伯格駕駛的Cybertruck擷取資料，包括他從科羅拉多州經新墨西

... 中國廣東省「河源市」最近發生一場車禍，一輛比亞迪電動車撞上一輛貨櫃車的尾部。但這場車禍嚇壞了許多比亞迪的車主，因為肇事的比亞迪不僅車頂整個被削掉，整個

...，提供一站式移動生態圈。LINE GO於2024年十月推出的綠能減碳車隊已達5000台目標，為提升電動車主出行便利、明年將進一步推出電動車充電地圖服務，將以八大移動服務滿足消費者對各類便捷移動服務需求。此外，在原有計程

...發展，越南付出了代價，執政當局呼籲交通部門大眾運輸系統盡快以電動車取代老舊車種。目前河內計畫2030年之前，讓50%的公車和100%的計程車改用電動車，以降低空污。

...開局不穩定後復甦，科技股是週五市場的亮點。晶片巨擘輝達上漲4.45%，伺服器製造商美超微股價飆漲10.92%，電動車大廠特斯拉大漲8.22%，大型成長型公司上漲帶動美股走高，以科技股為主的那斯達克指數處於領先地位。而那斯

...價的增長及更好的車利潤率。另外，小米2024年的交貨量較預期強勁，而2025年的出貨量目標亦較高，意味著新電動車業務有出色的執行能力。此外，小米雖然是汽車行業的後入局者，但也算是趕上了最後的窗口期。在如今汽車

...適用門檻，以減輕中小企業負擔。在德國近年的痛處「電動車」領域，蕭茲一方面提出歐盟應推出適用全歐、針對歐洲本土製造商的購車補貼計畫，以加速歐盟電動車市場成長；另一方面則呼籲歐盟重啟與中國的電動車關稅