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...痛，多家汽車製造商及其供應鏈宣布減薪及裁員，福斯（Volkswagen）更計畫關閉德國境內三座工廠，引發大規模罷工。南德日報（Suddeutsche Zeitung）引述業內人士的說法指出，德國車廠正陷入兩難，必須在支付高額歐盟氣候罰金與

...成長。(三)聚酯產品營業額增加2.3億元(量差+3.3，價差-1.0)：美國通膨趨緩，民間消費意願增加，加上美東碼頭罷工在即，客戶增加在地採購，帶動南卡聚酯廠銷售量與營收成長。(四)塑膠加工產品營業額減少0.9億元(量差-2.7，價

...當下真的很難過，但是回來還是做自己的事，隔天還開了記者會，但她發誓絕對沒有罷工這回事，柯文哲是她的老闆，她怎可能跟他罷工。陳智菡說，自己在藍白會簽了協議後，確實跟柯文哲說過她要離職，不過她很早就跟

...53%，其中海運事業因歐洲為農曆春節提前拉貨及港口效率下降干擾，運價顯著成長，北美航線因年終銷售季及罷工預期需求上升，12月下旬運價也迎來反彈，推動相關營收成長。空運與鐵路業務則受AI產品、跨境電商及聖誕需求

...美國國際碼頭工人協會（ILA）和資方美國海事聯盟（USMX）談判後，宣布新版六年合約，達成暫時協議。隨美東罷工和平落幕，加上農曆春節即將到來，短期內運價續漲機率不高，春節過後面臨需求空窗期，運價將具修正壓力。

...戰疑慮仍讓投資人不安，歐洲股市9走揚，礦業、醫療保健類股表現相對強勢；航運股則因美東碼頭工人決定不罷工而重挫，馬士基大跌近6%。泛歐STOXX 600指數1月9日上漲0.42%(2.17點)、收515.84點；產業方面，受基本金屬價格上揚帶

...確定性，短期需求仍保持穩健。陽明指出，有關美東碼頭罷工議題，經勞資雙方積極協商後，已於1月8日聯合聲明中宣布達成新的主合約臨時協議並避免1月15日的罷工風險；該協議保障勞方目前的就業機會，並透過建立執行新

...船隊已被充分使用。隨著農曆春節臨近、川普政府加徵關稅不確定性，短期需求仍保持穩健。有關美東碼頭罷工議題，經勞資雙方積極協商後，已於1月8日聯合聲明中宣布達成新的ILA-USMX主合約臨時協議並避免1月15日的罷工風

...疫情後新高的時候，公司依照往年「4.4個月的總獎金為天花板」的方式發放，導致工會發起爭議調解，並進入罷工程序，最後讓公司將2023年銀行調降聯貸利費率認列的、約20億元的業外營收分潤提撥到總獎金，才使得總獎金由

...電等跌逾半根停板。電腦及週邊設備族群幾乎全面走低，奇鋐12月營收低於預期，拖累股價下跌6.67%。美東碼頭罷工危機落幕，影響航運類股今日一片慘綠，貨櫃三雄全面收黑，長榮、陽明分別重挫逾7%、6%，萬海也有超過4%的跌

...總統川普就職(20日)前幾天，恐對美國經濟造成打擊。2024年10月曾發生為期三天的ILA罷工，導致36個港口的航運價格飆升與貨物積壓，此次罷工則是在雇主同意未來六年內加薪62%後順利拆彈。涉及此次協議的港口遍及緬因州到德

...4%，電機機械、資訊服務、運動休閒、綠能環保都跌逾3%。逆勢撐盤的僅有橡膠。航運成殺盤重心，受美東碼頭罷工化解利空突襲，貨櫃三雄長榮（2603）重挫7.42%、陽明（2609）下殺6。44%、萬海（2615）也下跌4.76%。美國總統當選

...高價股守住「十六千金」。AI伺服器概念股為主的電腦和週邊設備族群挫跌2.76%。傳產股今天綠油油，美東碼頭罷工警報解除，衝擊航運股大跌4.54%，塑膠跌2.91%，汽車類股跌1.95%，電機機電族群跌3.34%。權王台積電終場翻黑小跌

美東港口不用罷工了，碼頭工會與資方宣布達成暫時協議，將避免碼頭大罷工事件再度發生；談判結果出爐，貨櫃三雄股價9日應聲下挫，長榮（2603）跌勢更重

...石化、油價復甦不如預期等影響，台塑下挫超過3%，台塑化、台化、南亞同步下跌創低；航運族群因美東碼頭罷工警報暫時解除，貨櫃三雄當中，長榮重挫5%，陽明、萬海下挫超過4%。圖/奇摩股市

...月8日）就一項為期六年的新合同達成了暫定協議，從而避免了在美國東海岸和墨西哥灣沿岸的港口發生破壞性罷工。

...國家級的金錢醜聞與弊端！與此同時火逆也將引發公眾情緒高漲，特別是針對司法不公或高通膨壓力的抗議及罷工活動。媒體亂象，網路暴力以及與電子設備、交通工具（包含空難危機）相關的重大事件1月21日火星逆行回到雙

47歲曾以「藍色生死戀」走紅全亞洲，2010年拍完電影「大叔」後就「罷工」至今長達15年，只拍廣告偶爾露臉，最近元斌的新廣告曝光，依舊是帥到閃閃發亮，不少韓國網友都驚呼：「

...個月前預期的急劇放緩。美國代理勞工部長Julie Su表示，11月就業數據顯示出經濟的強勁復甦，儘管受到颶風和罷工的影響，這些因素導致10月份就業數據的短暫下滑，過去三個月的平均就業增長達到17.3萬人，這表明經濟的穩定

...況要跟人類住在一起，光是安全認證就有得搞了」。廣達董事長林百里也曾說，雖然人形機器人不會累、不會罷工，但效率遠不及人類，耗能巨大，目前沒有商業價值。最知名的仿人機器人「ASIMO」，2022年在日本HONDA東京總部