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...，不願具名建商指出，代金計算標準若以公共現值計價變成市價計價，建商開發成本注定提升，「高市府成為墊高房價幫兇。」

...元跳空開高，一度衝上30元，大漲逾5%，收29.4元，並爆出逾5千張大量。新產（2850）在公布股利後，股價仍持續墊高，今日上漲3元，收114.5元，漲幅逾2%。新產董事會先前通過每股配發7.15元現金股利，配發率達68.29%，如以今日收

...分別成長21.99％與38.22％，營收與本業獲利表現雙雙創下歷年新高。不過因2023年有所得稅利益墊高基期，2024年稅後純益9332萬元，微增0.21％；每股純益1.55元。董事會也通過去年盈餘每股擬配發現金股利1.1元，配

...的記憶體產業透出暖意。業界人士分析，當記憶體產業即將復甦、進入漲價循環時，客戶端考量之後會有價格墊高的可能性，通常會大舉買進晶圓，進而釋出委外封測訂單，這將有助相關供應鏈接單表現。法人看好，供應鏈備

...，股市容易受國際政治、經濟局勢風吹草動影響，具高度不確定性，仍須審慎觀察，不過可預料的是，在基期墊高下，證交稅增幅會愈來愈收斂。

關稅戰再起，貨攬業者捷迅表示，不確定性因素變高，加上關稅等成本墊高，今年海、空運價都會提高，因去年首季AI題材還未發酵，今年空運長約價格比去年至少漲40%至60%，全年拚營運

...，亞太市場（含成長強勁的印度、印尼）近年來增速顯著，2024年成長16%、且占比首次超越中國市場，儘管基期墊高，由於市場需求持續，預期今年仍具向上動能。此外，藍天目前美洲市場銷售占比個位數比重，若單獨美國市

...期仍是逐季成長，毛利率續增，凡甲前二月營收年增率達61%，除因應川普上任前的提貨潮外，車用占比已穩定墊高到35-40%，也降低過去筆電為主的淡旺季衝擊。法人認為，凡甲今年營收可望續增中雙位數，雖筆電占比提升相對

...，使2月營收較去年同期減少2%。累計2025年1至2月合併營收為0.86億元，由於去年同期認列中國地區純水系統大單墊高比較基期，是累計前2月營收較去年同期減少25%的主因。旭然表示，短期營收雖受客戶訂單交期調整影響，惟受惠

...圖／王品集團臉書） [NOWnews今日新聞] 王品集團公布2月自結合併營收為新台幣18.9億元，因去年同期為農曆春節墊高基期，年減6.91%。台灣事業群營收15.6億元，年減7.37%。大陸事業群營收3.3億元，年減4.86%。依照餐飲業慣例，以1

瓦城泰統集團公布2月營收4.69億元，瓦城表示，由於兩年度春節落在不同月份，導致2月營收比較基期墊高，年增率為-26.55%，然累計營收逾11.5億元，相較去年成長5.81%，顯見整體營運持續成長。

MoneyDJ新聞 2025-03-11 09:29:46 記者鄭盈芷報導有鑑於去年同期基期已墊高，多數AM車用零組件廠累計前2月營收年增幅都收斂，東陽(1319)、永新-KY(4557)、金興精密(7732)、虎山(7736)則表現

大同公司今天公告2月合併營收新台幣30.4億元，年減19.8%，主因去年同期冬山儲能案部分入帳墊高基期，累計1至2月合併營收約66億元，年減7.68%。大同指出，在電網強韌計畫下，台電標案持續開出，今年取得埔

...亦持續雙升。大同累計今年前2月合併營收為66億元，年減7.68%，大同說明，主因去年同期冬山儲能案部分入帳墊高基期所致。大同表示，2025年重點將專注於開源，其中，電力事業群的開源部分將主力加強接單

...前2月合併營收1.98億元、年減8%。倉佑表示，2月營收月減逾一成，係因1月營收認列遞延在途銷貨之業績，基期墊高；2月營收年增逾18%，係受惠於AM與OES等售後服務市場客戶需求增加，加上去年2月過年期間工作天數少所致。倉佑

...。法人推估，數泓科2025年營收可望維持2~3成增長，2025年月營收區間則估落在6000~7000萬元，較2024年的5000多萬元墊高，而美元匯率持穩也有助於獲利表現。(圖片來源:資料庫)

...弱留強操作，短線操作則可關注走勢相對強之族群，如電子紙族群受惠訂單需求強勁，近期股價沿著短期均線墊高表現較台股強，相關個股可列入觀察名單。投資建議及推薦：電子紙 – 6143振曜、8069元太產業觀點：根據台經院

...米汞柱。雖然日常生活未受明顯影響，最近卻逐漸感到喘息，活動後需要頻繁休息，並出現雙腳水腫、夜間需墊高枕頭才能入睡等症狀，經診斷居然是。高血壓是全球最常見的慢性病之一，約每4人中有一人罹患。儘管早期可能

...員曹志弘說明，2月CPI漲幅大幅收斂，主因是今年農曆春節的暫時性漲價因素消退，去年農曆春節又落在2月，墊高基期，使得近2個月數據波動較大，通常會合併觀察1、2月數據，以排除春節所在月份不同的干擾。曹志弘指出，

...低，未來將不在限制之列。法人指出，大陸製或大陸籍船舶相較於其他國籍船舶的營運成本將因此增加，進而墊高美洲線整體運價水準，對於非陸籍、非陸製船舶而言將具有競爭優勢，北美航線將由陸製船隻占比較低的航商所